В дaннoe врeмя кoмпaния oбсуждaeт прoeкт с клиeнтaми
Aмeрикaнскaя aвиaстрoитeльнaя кoмпaния Boeing Co. плaнируeт сoздaниe нoвoгo пaссaжирскoгo сaмoлeтa. Oб этoм сooбщaeт The Wall Street Journal.
Oтмeчaeтся, чтo рeчь идeт oб узкoфюзeляжнoм сaмoлeтe нa 200-250 пaссaжирoв. Тaким oбрaзoм, нoвый aвиaлaйнeр пo своим характеристикам разнестись между самой крупной моделью Boeing 737 MAX и широкофюзеляжным 787 Dreamliner.
В данное эра компания обсуждает проект с клиентами.
Boeing мало-: неграмотный выпускал новых моделей пассажирских самолетов с 2004 лета, когда был представлен Dreamliner, поставки которого начались в 2011 году. Boeing исстари рассматривал возможность выпуска нового самолета, зато в 2011 году предпочел разбудить новую модель лайнера 737 — 737 MAX.
До того компания рассматривала возможность производства новых среднеразмерных самолетов (New Midsize Airplane, NMA), да и то отказалась от этой идеи бери фоне кризиса с 737 MAX.
Эмбарго на полеты 737 MAX в марте 2019 лета привел к отставанию Boeing с Airbus на рынке узкофюзеляжных пассажирских самолетов. Европейский объединение добился успеха благодаря выпуску паче крупных моделей A320neo, включая A321 LR и XLR с увеличенной дальностью полета. Airbus получила побольше трех тысяч заказов возьми эти самолеты.
Выпуск новой модели пассажирского самолета может допустить Boeing конкурировать с A321.
Обсуждение нового самолета происходит возьми фоне кризиса в авиации, вызванного пандемией коронавируса. Многие аналитики ожидают, фигли спрос на перевозки соответственно маршрутам малой протяженности восстановится быстрее, нежели на дальние рейсы. В крыша с этим новый узкофюзеляжный хвостовик Boeing может быть сильнее выигрышным вариантом по сравнению с NMA.
Сотворение нового самолета не является приоритетом Boeing в условиях проблем с 737 MAX и пандемии. (как) будто только начнутся полеты 737 MAX, деятель сможет возобновить поставки клиентам и поставить необходимый приток денежных средств. В последние месяцы набор сокращала производство и штат получай фоне отмены заказов.
Нате прошлой неделе глава Европейского агентства авиационной безопасности (EASA) Патрик Ки заявил, который изменения, внесенные в программное обеспечивание и оборудование 737 MAX, сделало авиалайнеры достанет безопасными, чтобы они могли воскресить полеты в воздушном пространстве Европы вновь до конца 2020 возраст.
В августе главный финансовый хозяин Boeing Грэг Смит сообщил аналитикам, какими судьбами компания пересматривает свою стратегию разработки новой продукции, так чтоб определить будущие потребности клиентов.
«Наш брат будет осуществлять правильные вложения в нужное время, чтобы беречь конкурентные преимущества благодаря нашему предложению», — сказал спирт.
Напомним, что американский авиаконцерн Boeing Co. в прошлом месяце малограмотный получил ни одного нового заказа и поставил клиентам только (лишь) 11 самолетов. Как сообщалось, общество ранее начала поставки новейшей версии ударных вертолетов AH-64 Apache.
